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リフトアップしたこの角度が好きですね！
整備始めるヨって感じ

ブレーキ廻り、ロアブーツ、タイロッドエンドブーツなどは
全く問題ありません

ボールベアリングが入っているため
グリスが中に混入していて
それを保護するために、ブーツがついています
このブーツが10万㎞くらい走行
もしくは、新車から10年経過した頃に
良く破れますね！
最近は、ドライブシャフトブーツよりも
こちらの交換の方が多いです

取り外した状態での説明になりましたが、
インパクトレンチで簡単に外れる時が多いのですが
ボルトとナットがサビていて緩まない時もあります
ボルト部に6角レンチが入るように
溝が切っています
ただ、車種により
特に下側は、この6角レンチが入らない時があります

ボールジョイントの付け根のところを
このようにバイスグリップで固定して
ナットを外し事になりますね

今回スタビライザリンク交換に使用した工具達
整備士さんによって使用する工具も
異なりますがご参考まで！

っていう事で、スタビライザリンク交換致しました

消耗品として
エアーエレメント交換
エアコンフィルター交換

前後ワイパーゴムの交換

いつものようにピカピカになりました
黒のヴォクシー光り方が違いますね！
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A様　いつもありがとうございます
1月、2月、3月と車検が続いておりますが
次はハイエースの車検ですね
どうぞよろしくお願いいたします